Hyundai Elantra J4 (HD). Как почистить дроссельный узел и РХХ

При разгоне или переключении передач мотор вел себя непредсказуемо. Мог запнуться при переключении либо при начале движения провалиться и заглохнуть. Почитав форумы по этим машинам решил проверить дроссельный узел. В принципе видя что происходило в моторе после официалов я был готов к тому что увидел во впускном патрубке... Там была пыль. Заслонка была засрата и не плотно прилегала. В рессивере масло, вернее нагар от шланга вентиляции картреных газов. В самом регуляторе холостого хода тоже была пылища в перемешку с маслом и нагаром. Пришлось все промыть и прочистить. После данных процедур машина стала совсем другой. Приятного просмотра!

Hyundai Elantra J4 (HD) ТО своими руками

В данном ролике показан комплекс работ который у официальных дилеров стоит примерно 10 000 рублей, но который по силу выполнить любому желающему. Кроме того отношение официалов к машинам которые попадают к ним на ремонт мягко говоря не очень... На видео показана машина, которая в течении всей своей жизни обслуживалась у официалов. 5 лет и 75 000 км в этой машине никто не лазил кроме мастеров официального СТО. Техническое состояние машины на видео... Такое ощущение, что единственное для чего нужны все эти официальные ТО - это чтобы Вы купили новую машину как можно быстрее потому что старая просто перестала ехать. Они Вам в этом помогут! Номера деталей видны на видео, кроме того в аннотациях и описании к ролику еще пара ссылок на полезные ролики. Так как видео получилось довольно увесистым пришлось его разделить. Приятного просмотра!